物流部为降低铁路专用线机车进站对车时间，提高装车作业效率，通过缩短装车斗子机直溜槽、提升平煤器及铰链架整体高度、安装平煤器防滑落限位装置等技术改造，于2021年8月向富源站和曲靖车务段提交了《后专一道装车作业区域具备机车通过煤仓和轨道衡条件的情况说明》。

经曲靖车务段11月5日审核后批准：后专一道装车区域允许机车通行。11月10日，富源站机车在引车员指挥下首次尝试低速通行并安全通过。

2021年11月15日，东风<5>DF51731机车牵引着19个敞车自后专301道岔以5Km/h时速由南向北驶入后专一道装车作业区，并安全通过平煤作业区、GCS-100轨道衡以及装车煤仓。调机对位后摘钩，机车往302道岔换向行驶，经后专二道驶离专用线50216002站台。全程耗时25分钟，相比之前18个敞车自专用线尽头分三钩送入装车区域平均作业时间1小时20分钟，对车时间减少了55分钟。

通过物流部装车作业区域的改造，不仅简化了调机对位的程序，杜绝了因抢抓装车任务而造成违规检车作业的安全风险；更缩短了机车到站使用时间，有效提高了物流部装车作业效率。(物流部 潘滔)